قضيب POM-C أسود صلب مقاس 150 مم للهندسة الدقيقة

يعد قضيب POM الصلب الأسود مقاس 150 مم هو أثقل قضيب فارغ في المجموعة، وعند 24.7 كجم لكل متر، تتم كتابة خطة التعامل قبل الانتهاء من رسم الأجزاء. يحمل القسم 176.7 سنتيمترًا مربعًا، لذا فإن القطع 100 ملم يساوي 2.47 كجم ويحتاج المتر الكامل إلى شخصين أو حبال، ومنشار سيأخذ القطر، ومخرطة ذات تجويف كبير بما يكفي. يتم شراء قضيب POM-C أسود مقاس 150 مم للأجزاء التي تحمل حمولة حقيقية: الشجيرات على أعمدة ثقيلة، وحلقات التآكل في التعامل مع المواد السائبة، وبكرات المزلق، وغسالات الدفع، وكتل التوجيه الكبيرة. يوفر قضيب POM الأسود الصلب مقاس 150 مم أيضًا خيارًا لا توفره الأحجام الأصغر، وهو تجويف الفراغ وتحويل القضيب الصلب إلى أنبوب ثقيل الجدار على نفس الجهاز، وهذا القرار يستحق اتخاذه مبكرًا لأنه يغير كلاً من وزن وتكلفة الجزء. تغطي الأقسام أدناه الفراغ نفسه، والممل الذي يتبعه، والمكان الذي يحتل فيه اللون الأسود مكانه في الخدمة.

بهذا الحجم، لم يعد قضيب POM الصلب الأسود مقاس 150 مم شيئًا يلتقطه الميكانيكي. يزن المتر 24.7 كجم، لذا فإن الطول الفردي هو مصعد لشخصين أو حبال على الرافعة، والقطع 100 مم عند 2.47 كجم تقريبًا هو ما تريده يد واحدة في يوم ممطر. يجب أن يكون المنشار قادرًا على أخذ مقطع 150 مم، وهو ما يعني عادةً منشارًا شريطيًا بدلاً من منشار القطع، وتحتاج المخرطة إلى تجويف مغزل أو ثابت لتثبيت أحد طرفيه أثناء العمل على الطرف الآخر. لا شيء من هذا غير معتاد في ورشة الآلات، ولكن كل ذلك ينتمي إلى عرض الأسعار، لأن الجزء المقتبس كما لو كان شريطًا بقطر 60 مم يصل بتكلفة معالجة لم يتم تسعيرها مطلقًا. التعويض هو أن مترًا واحدًا يقطع شوطًا طويلًا: ستة شجيرات مقاس 150 مم، أو اثنتي عشرة حلقة تآكل مقاس 80 مم، تخرج من طول واحد، ولا يزال القطع من الأخير عبارة عن كتلة قابلة للاستخدام.

الخيار الذي يفتح عند 150 مم ممل، والحساب يستحق المعرفة قبل إصدار الرسم. يترك التجويف 60 مم 45 مم من الجدار ويزيل 3.96 كجم لكل متر؛ تجويف 80 مم يترك 35 مم ويزيل 7.04 كجم؛ التجويف 100 مم يترك 25 مم ويزيل 11 كجم، أي 7.8 لتر من الرقائق لكل متر؛ تجويف 120 ملم يترك 15 ملم ويخرج 15.8 كجم. ينتهي الأمر بقضيب POM-C أسود مقاس 150 مم ممل حتى 100 مم عند 13.7 كجم لكل متر، وهو عبارة عن أنبوب ثقيل الجدار مصنوع حسب الطلب وليس عنصر كتالوج، ولكم كبير أو محور غالبًا ما يكون الطريق الأكثر اقتصادا. تتبع ملاحظتين عمليتين. قم بإزالة اللب في خطوات بدلاً من تمريرة واحدة، لأن الشريط الممل الذي ينحرف بعمق والثقب الذي ينجرف يصعب تصحيحه في جزء بهذا الحجم. وقم بإزالة الرقائق بمجرد وصولها، نظرًا لأن 7.8 لترًا من الشريط لكل متر يجب أن تذهب إلى مكان ما والتجويف المعبأ هو المكان الذي تبدأ فيه الحرارة. تعمل آلات القضبان الدائرية POM-C بحرية كافية بحيث تكون عملية التجويف تكلفة زمنية وليست تقنية، ويكون الجدار المتبقي متجانسًا من التجويف إلى الخارج.

اللون الأسود هو اللون الأكثر تحديدًا للخدمة الشاقة لثلاثة أسباب عملية، وليس أي منها تجميليًا. إنه لا يُظهر البقع التي يتركها سائل التبريد أو مادة التشحيم أو المادة السائبة الرطبة على سطح خفيف، لذا فإن حلقة التآكل الموجودة في المزلق تبدو كما هي في شهرها الخامس كما كانت في شهرها الأول، ويتعلق الفحص بالهندسة وليس المظهر. فهو يحمل طاقة فوق بنفسجية على السطح بدلًا من السماح لها بالدخول إلى الحائط، وهو أمر مهم على ناقل خارجي أو صندوق غير مغطى. ويُقرأ على أنه جزء عمل على آلة، مما يساعد فريق الصيانة على الحكم على الشجيرة السوداء بناءً على قياساتها وليس على مظهرها. تقوم المادة الموجودة خلف اللون بالباقي: فهي تعمل ضد الفولاذ دون تشحيم، ولا تتآكل عند الغسيل، كما أن امتصاص الماء بنسبة 0.18 بالمائة يحافظ على تجويف كبير حيث يضعه الرسم. إن قضيب Copolymer POM باللون الأسود هو نسخة من هذا القطر الذي غالبًا ما يستخدم في التعدين، ومناولة المواد السائبة، ومعالجة المياه والنقل الثقيل، حيث تحتاج شجيرة البرونز إلى جدول تزييت لا يوجد لديه أحد لتشغيله.

أنتجت شركة CZ Plastics قضبان وألواح بلاستيكية هندسية في شوند، فوشان منذ عام 2019، بموجب أنظمة الجودة ISO 9001 وISO 13485. يتم شحن قضيب POM باللون الأسود الصلب مقاس 150 مم خلال 15 يوم عمل، ويتم قطعه بالمنشار حسب الطول أو يتم توفيره بطول متر كامل، وملفوف ومعبأ في صناديق مع نقاط رفع مميزة للتصدير. أرسل الرسم مع وضع علامة على التجويف والجدار وسطح التشغيل، وسيقوم مهندسونا بتأكيد طول القضيب البلاستيكي POM، وما إذا كان يجب شحن القضيب الصلب من بولي أوكسي ميثيلين كوبوليمر صلبًا أو مملًا مسبقًا، ووزن التعبئة قبل بدء الإنتاج.